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                  不銹鋼管在液化天然氣裝運船,液化天然氣基地中的應用
                  發布者:不銹鋼管廠(www.athens66.com) 發布時間:2022/6/26 閱讀:67

                   LNG即液化天然氣是將天然氣冷卻到-162℃施行液化的物質。因為液化后的體積僅為氣體的1/600,所以適合運輸。因為是在極低溫保管,所以無論是船上的或著基地上的大罐都要求使用特殊材料。多少是使用特鋼中的9%鎳鋼、鋁還有invar(法語,一種含鎳36%的鐵鎳合金,所謂的不銹鋼脹鋼)。最近趨勢向于使用不銹鋼管。


                   LNG船有摩斯型和門布聯型等。所謂的摩斯型是由4座球形罐適度連接組成的運輸船;而門布聯型則為薄壁大罐和隔熱材料與船體構成一體化的運輸船。在用材上,摩司型使用9%鎳和鋁;而門不聯型則使用鎳合金和不銹鋼管。但是摩司型采用鋁制大罐時,其支座材料仍然使用不銹鋼管。


                   LNG生產基地的大罐,分為上式雙重殼體大罐和地下式門不聯式大罐。前者使用9%的鎳鋼和鋁,后者使用invar合金和不銹鋼,invar合金的線膨脹系數很小的材料(陰極射線顯像管的蔭罩多用),門不聯型所以用它,就是考慮到-162℃超低溫到常溫的溫度差范圍,作為收縮量很小的材料被采用。日本冶金工業為了適應生產門不聯型大罐的使用材料,從國外引進了尺寸專用的縱剪機組。


                   最近在門不聯型大罐上,不銹鋼管代表型鋼種SUS304不銹鋼(18Cr-8Ni)也被采用。對此,為了控制由溫度差而引起形狀變化,用沖壓加工成為“坐墊”形狀,然后接合組裝而成。

                   
                   

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